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防不胜防的商标抢注
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随着我国自主车企的品牌影响力的增强，其商标越来越多成为觊觎的对象。一些自主车企在“走出去”的过程中逐渐发现和解决问题，在保护商标上的意识和经验逐步增强。但和很多合资车企一样，自主车企往往重视本国语言文字商标的塑造与保护，而与之相对应的外文标识则注意不够，被动防御很难摆脱商标被抢注的厄运。
在2 0 0 6年到2 0 0 7年 ， 有 人 在 秘 鲁 分 别在 产 品 类 和 服 务 类 商标上，企图抢注长安的“CHANGAN”，基于长安汽车早已建立起来的声誉，以及在世界范围内的广泛宣传和使用，长安汽车组织了大量的证据材料，包括国内注册情况、世界其他国家的申请注册情况、长安汽车的使用证据、宣传材料等，最终成功地阻止了该商标的注册，并且完成了自己在秘鲁的商标注册工作。如果这两个商标被抢注，长安汽车在秘鲁的销售和售后服务就不能使用统一的商标，造成消费者识别困难，势必影响长安在当地市场的发展。
对于海外市场注册商标时，要有前瞻性，充分考虑产品可能涉及的各个领域，不能仅仅局限于产品类商标的注册。商标注册分类一共有45个类别，一般企业注重的都是12类（产品类）商标，在海外主要市场都进行了注册。于是，一些人开始瞄上了服务类商标、配套产品商标。
因此，商标的维护上不要只单一注册产品类商标，相关类别都要考虑。比如汽摩企业不仅要注册整车、发动机，轮胎等零部件以及今后可能在该市场涉及的行业也要考虑。然而长安的经验并没有得到国内一些车企足够的重视，同样在2007年，苏州金龙汽车公司准备在智利寻找代理商时发现，公司的“金龙”商标和“海格”均遭智利业内有关人士恶意抢注，使得金龙公司在接下来2至3年都无法进入智利市场。
几经周折，2009年，金龙公司才拿回了自己的商标注册权。2007年，长城汽车公司宣布启用新标识，公司董事长魏建军在长城新车标发布会上解释说这实属“痛苦而无奈的抉择“：长城汽车在进军海外市场的过程中才发现，长城的标识在国外已经被人抢注了，要进入国外市场，只有更换新标识。
从2007年到2008年，“金杯”系列商标海外纠纷共有20件，国内外注册异议18件、商标侵权案件6件，给公司造成了很大损失，公司下决心申请驰名商标，2009年4月获国家工商局认定。驰名商标是国际通用的法律术语，它的产生是经过法律程序，由国家主管商标的行政管理机关和司法机关依法认定的。驰名商标既能得到国内法律保护，又能得到国际性条约的保护，也可以避免商标被恶意抢注，其保护范围也覆盖全部45类的产品。商标抢注，光靠防是防不住的，我们的车企，不妨学学“章鹏飞”们的敏锐，时刻准备着，以把握商机的战略眼光对待商标，事前保护将远远胜于被动防御。
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